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媒体聚焦 媒体聚焦
  • 2019-03-14
    当广汽底盘操控融入咏春的速度和力度,把控,见精工
    “反复验证,只为用户每一次操作如行云流水,人车合一。”
  • 2019-03-13
    当广汽工程师和制茶大师较真于每一种气味,细节,见精工
    “那些最容易被忽视的,是我们最重视的。”
  • 2019-03-12
    当广汽工程师遇上古琴斫制大师,心境,见精工
    “寒来暑往,我们总为精益求精而较劲。”
  • 2019-03-01
    先人一步!Aion S 14万元起心动预售
    超长续航、“鲸空间”豪华驾乘体验、L2智能驾驶辅助,先人一步的科技享受!
  • 2019-02-20
    广汽“候鸟”工程师喜提国务院国资委“国企好新闻”奖
    《“候鸟”汽车工程师》讲述广汽研究院汽车试验工程师团队不断追寻中国汽车制造梦想的真实故事。
  • 2019-02-14
    55900辆!广汽自主品牌1月终端销量增长创历史新高
    广汽传祺1月终端销量达到55900辆,同比去年增长45.16%;传祺GS4终端销量达22341辆。
  • 2019-01-31
    重磅!投资超21亿,广汽集团将建智联新能源汽车试验检测中心
    该中心将是中国首个兼容传统汽车和智能网联新能源汽车的大型汽车试验场及公共服务平台。
  • 2019-01-24
    实至名归!
    广汽G-MC机电耦合系统荣膺“世界十佳变速器”称号
    广汽研究院将以整合创新为路径,不断加快新能源汽车技术创新成果产出。
  • 2019-01-16
    刚刚!广汽底特律研发中心正式揭牌,全球研发再添新动能
    广汽在北美形成了硅谷、洛杉矶、底特律三大研发中心的格局,全球研发体系能力再度迈上新台阶。
  • 2019-01-15
    ENTRANZE概念车全球首发,广汽传祺参展2019北美车展
    广汽传祺携全新概念车ENTRANZE和全明星车型亮相2019北美车展。
  • 2019-01-12
    广汽硅谷研发中心首次开放,媒体探秘智能“黑科技”
    广汽硅谷研发中心已在大数据分析和人工智能、自动驾驶及控制、车网信息安全以及新能源汽车核心技术等领域取得阶段性成果。
  • 2019-01-11
    在广汽洛杉矶前瞻设计中心,领略全球化设计魅力
    走进广汽全球研发网,探访广汽洛杉矶前瞻设计中心全感官、全场景、全维度的设计魅力。
  • 2019-01-10
    刚刚,广汽、腾讯、伟世通在美国CES宣布合作开发智能座舱
    智能一体化座舱将于2020年实现商业化量产。
  • 2019-01-09
    广汽传祺将五度亮相北美车展,以“崭新物种”概念车开启新篇章
    2019北美车展,广汽“崭新物种”概念车首次亮相,即将掀起新一轮全球传祺热潮。
  • 2019-01-08
    安全无盲区,揭秘广汽自主研发感知系统
    广汽研究院不断对感知系统进行迭代升级,为用户提供更可靠、安全的出行体验。
  • 当广汽底盘操控融入咏春的速度和力度,把控,见精工
    2019-03-14
    当广汽工程师和制茶大师较真于每一种气味,细节,见精工
    2019-03-13
    当广汽工程师遇上古琴斫制大师,心境,见精工
    2019-03-12
    先人一步!Aion S 14万元起心动预售
    2019-03-01
    广汽“候鸟”工程师喜提国务院国资委“国企好新闻”奖
    2019-02-20
    55900辆!广汽自主品牌1月终端销量增长创历史新高
    2019-02-14
    重磅!投资超21亿,广汽集团将建智联新能源汽车试验检测中心
    2019-01-31
    广汽G-MC机电耦合系统荣膺“世界十佳变速器”称号
    2019-01-24
    刚刚!广汽底特律研发中心正式揭牌,全球研发再添新动能
    2019-01-16
    ENTRANZE概念车全球首发,广汽传祺参展2019北美车展
    2019-01-15
    广汽硅谷研发中心首次开放,媒体探秘智能“黑科技”
    2019-01-12
    在广汽洛杉矶前瞻设计中心,领略全球化设计魅力
    2019-01-11
    刚刚,广汽、腾讯、伟世通在美国CES宣布合作开发智能座舱
    2019-01-10
    广汽传祺将五度亮相北美车展,以“崭新物种”概念车开启新篇章
    2019-01-09
    安全无盲区,揭秘广汽自主研发感知系统
    2019-01-08
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  • 2019-01-25
    耕耘北美 赋能中国:广汽海外研发体系“以战养战”落地生根
    作为美国市场攻坚战的先锋,广汽的坚韧、谋略和胆识弥足珍贵。
  • 2019-01-23
    嬉水在浅滩,击水到中流——传祺的国际化之路
    为什么一定要进军美国市场,为什么一定要国际化?
  • 2019-01-08
    张帆的“新设计”:走出“舒适区”,让消费者“久久回味传祺车”
    张帆表示,广汽设计团队需要有更加逻辑化、体系化的思考,帮助沉得住,并且在坚实的基础上谋求二次飞跃。
  • 2019-01-07
    不善哲学思考的外科医生不是好的汽车设计师
    在张帆眼里,一个优秀的汽车设计师,必须是艺术家、科学家和工程师的合体。
  • 2018-12-18
    张帆:最难的是下一步如何跨越
    张帆对团队说,能力越大责任越大,要做广汽的强能力者,能做到多好就尽量做到多好。
  • 2018-12-14
    梁伟强:进击的广汽,以开放和网联应对新一轮产业升级
    对于广汽研究院而言,新的一战征程已经开启了。
  • 2018-12-11
    梅兴泰:减少设计复杂化与研发“黑科技”一样重要
    减少设计复杂化,将简单事情做精,积少成多,这允许我们可以有更多的能力与成本去开发新的技术。
  • 2018-12-07
    王秋景:“逆向对标”不可取,广汽誓做“引领者”
    广汽研究院正系统化推进一系列改革举措,不断深化正向开发能力,不断加快技术创新产出,朝着目标不懈努力。
  • 2018-12-05
    张帆:高光时刻走出舒适区,中国汽车设计师迎来新挑战
    中国品牌的设计不仅发生了翻天覆地的变化,也开始面临着更多全新的挑战。
  • 2018-11-13
    41个月产销达成“百万辆”,传祺GS4的成功在“孕育”的时候就已经注定
    “100万辆”是个里程碑数字,一辆车好不好,归根结底,还是得市场说了算。
  • 2018-09-07
    跨越4100公里,传祺再一次证明,高品质需要下“笨功夫”
    这个技术品牌的背后必须得靠广汽研究院这4000多名工程师锲而不舍的精神支撑着。
  • 2018-08-27
    消费者只知道配置表上的性价比,却不知道背后的这些才是值钱的!
    别再因为传祺GS4的配置表没改动就以为传祺没诚意,只是很多功夫,传祺不说罢了。
  • 2018-08-22
    自主品牌和合资品牌之间,差了一个技术品牌!
    广汽研究院再一次用实际行动告诉我们,每一款传祺车在下线之前都经过各种严苛的考验。
  • 2018-05-22
    赵福全对话王秋景:
    既要低头拉车,又要抬头看路,功成不必在我
    依仗什么“引领”?能否做到生产一代、研发一代、储备一代?
  • 2018-04-18
    广汽洛杉矶前瞻设计中心正式投入运营
    4月14日,广汽洛杉矶前瞻设计中心在美国正式揭牌运营。这是继去年成立硅谷研发中心之后,广汽集团在国际化战略上的再一次布局。
  • 耕耘北美 赋能中国:广汽海外研发体系“以战养战”落地生根
    2019-01-25
    嬉水在浅滩,击水到中流——传祺的国际化之路
    2019-01-23
    张帆的“新设计”:走出“舒适区”,让消费者“久久回味传祺车”
    2019-01-08
    不善哲学思考的外科医生不是好的汽车设计师
    2019-01-07
    张帆:最难的是下一步如何跨越
    2018-12-18
    梁伟强:进击的广汽,以开放和网联应对新一轮产业升级
    2018-12-14
    梅兴泰:减少设计复杂化与研发“黑科技”一样重要
    2018-12-11
    王秋景:“逆向对标”不可取,广汽誓做“引领者”
    2018-12-07
    张帆:高光时刻走出舒适区,中国汽车设计师迎来新挑战
    2018-12-05
    41个月产销达成“百万辆”,传祺GS4的成功在“孕育”的时候就已经注定
    2018-11-13
    跨越4100公里,传祺再一次证明,高品质需要下“笨功夫”
    2018-09-07
    消费者只知道配置表上的性价比,却不知道背后的这些才是值钱的!
    2018-08-27
    自主品牌和合资品牌之间,差了一个技术品牌!
    2018-08-22
    既要低头拉车,又要抬头看路,功成不必在我
    2018-05-22
    广汽洛杉矶前瞻设计中心正式投入运营
    2018-04-18
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  • 2018-04-25
    创无止境 心有未来
    2018北京车展
  • 2017-06-03
    感恩同行 共创未来
    广汽二十年
  • 2017-04-19
    匠于心 品于行
    2017上海车展
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整车产品开发
常规动力总成开发
关键技术与核心零部件开发
先导性技术研究
整车产品开发(含常规动力和节能与新能源汽车)
广汽研究院基于G-CPMA跨平台模块化架构的先进研发技术路线,先后开发推出了GA5、GS5、GA6、GS4、GA8、GS8、GS4 PHEV、GE3、GM8、GA4等2大系列18款,目前正在进行近20款整车的开发,进一步丰富自主品牌汽车的产品线。
广汽研究院已基本掌握新能源三电技术,自主开发的整车控制器、电池管理系统、电池包、电机控制器等,均已搭载整车得到了验证。
发动机
广汽研究院目前已形成G系列(中大排量发动机)和GS系列(小排量发动机)两大发动机平台,应用涡轮增压、缸内直喷(GDI)、Atkinson等先进技术,排量覆盖0.7~2.0L,研发的近20款发动机已有9款投入量产。
变速器
自主开发5MT、6MT、RMT及7档先进双离合变速器WDCT,并进行无动力中断机械变速器(UST)、高级自动变速器(9~12AT)的预研。
嵌入式车载计算机平台(XCU)
广汽研究院开发了具备自主知识产权的汽车电子基础软件平台、ECU硬件平台,承担了国家“核高基”汽车电子重大专项;形成了动力总成级别汽车电子零部件硬件的开发与生产能力。
先进的阿特金森循环ATK发动机
基于1.5NA发动机,采用阿特金森燃烧循环,应用进排气双VVT、可变机油泵、滚子摇臂配气机构、正时链传动系统、OAP发电机、紧凑低张力附件系统等先进技术,主要性能指标媲美国际先进水平。
具有自主知识产权的G-MC机电耦合系统
将发电机、驱动电机、离合器、传动齿轮以及差减集成为一体,通过控制离合器的接合与分离实现纯电动、增程、混动等多种驱动模式;具备电子无级变速传动功能,可替代传统变速器、广泛应用于增程式/插电式电动汽车。
车联网与Telematics
广汽自主研发的Telematics系统(车载远程信息服务系统)可满足从A00到C级不同级别车型的配置要求。
广汽自主研发的Telematics系统(车载远程信息服务系统)可满足从A00到C级不同级别车型的配置要求。T-BOX实现了车内网络、3/4G无线网络和Internet互联网络的三网合一(车联网),已在传祺全系车型上推广应用。此外,广汽研究院将具有国家安全战略意义的北斗定位导航成功融入智慧传祺,并成功搭载量产车型。
燃料电池汽车
广汽研究院正在进行燃料电池汽车合作研究开发。计划先掌握燃料电池系统集成和管理技术,进而拓展到燃料电池电堆集成技术。该项目已获得“国家科技支撑项目”财政支持,预计2017年底初步完成。
新能源车用变速器
在常规7WDCT湿式双离合变速器基础上,集成混动驱动电机、湿式分离离合器、离合器压力与冷却控制模块;预计实现整车节油率20%~30%。可广泛应用于广汽A、B、C级整车平台的EV、PHEV车型。
石墨烯制备及应用
广汽研究院已初步掌握多级孔三维石墨烯纳米材料的大批量制备技术,并基于该材料开展了下一代锂-硫高能电芯、燃料电池新型催化剂及膜电极和超轻高强车身复合材料等方面的研发与应用研究。
自动驾驶汽车
广汽集团是国内最早进入智能汽车研究领域的汽车生产企业,通过多年的技术研发实践,在车联网、电子电器、X-ECU、新能源等方面都形成了技术积累,为最高级阶段的智能汽车——自动(无人)驾驶汽车的研发奠定了技术基础。
广汽研究院研发的无人驾驶新能源汽车Witstar(智多星)早在2013年广州车展就作为概念车全球首发,其后又在2014年北京车展上展示。2015年1月,Witstar首次登上国际舞台,在五大国际车展之一的北美国际车展(底特律)亮相,受到美国主流媒体的热捧和广泛报道。广汽研究院与中科院合作开发的无人驾驶传祺新能源汽车,已实现全工况、全开放路面的完全自主驾驶,在国内处于领先地位。